在近日召開的2020年中國民用航空局第七次例行新聞發(fā)布會上，中國民航局運輸司二級巡視員靳軍號表示，近期民航局在充分征求行業(yè)內外相關單位意見的基礎上，印發(fā)了《關于進一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》（以下簡稱《通知》），進一步提高我國航空貨運能力，增強我國物流行業(yè)國際競爭力。

“《通知》堅持問題導向、目標導向，針對貨運航空在日常運行中存在的難點、痛點和堵點，通過簡化程序、放開限制、分類管理、精準調控等措施，減少了審批環(huán)節(jié)、提升了審批效率?！?靳軍號介紹說，“對各航空公司靈活、高效地安排貨運航班計劃，著力提升國內和國際航空物流運力發(fā)揮出明顯的促進作用。”

靳軍號表示，具體來看，《通知》主要落實了六方面的內容和舉措。

一是放寬北京“一市兩場”貨運航線運營安排。隨著北京大興機場投入運行，經綜合評估北京兩場的保障能力和當前貨運物流發(fā)展需要，《通知》中明確放開了北京兩場的貨運航線運營限制，此后各航司均可同時在北京兩場運營貨運航線。

二是簡化國內貨運航線經營許可的頒發(fā)程序?！锻ㄖ访鞔_，今后將不再對單一的具體國內貨運航線實施經營許可，而是將國內貨運航線許可證合并，對航空公司來講，意味著只須申請一次許可，獲準后即可運營所有國內貨運航線。

三是簡化國際貨運航線經營許可的頒發(fā)程序。航空公司僅須申請一次許可，獲準后即可運營目錄內所有的國際貨運航線。

四是實施負面清單管理，簡化航班計劃審核程序。《通知》針對日常工作中少部分因安全、空防、航班正常等原因被采取限制措施的航線航班，明確要整合建立“貨運航線航班限制清單”，實施負面清單管理。

五是對貨郵航班時刻與客運航班時刻實施差異化的管理。

六是提升航線航班監(jiān)管信息化水平。《通知》明確關于貨運航線航班的相關信息可通過“中國民航航線航班管理系統(tǒng)”和“民用航空預先飛行計劃管理系統(tǒng)”獲取，在簡化貨運航線經審批手續(xù)的同時，繼續(xù)保障民航各級行業(yè)管理部門對貨運航線航班實施精準監(jiān)管。

“目前我們正抓緊為各航空公司換發(fā)貨運航線經營許可，落實各項便利化政策。”靳軍號補充說。