最近幾年，貨運市場發(fā)生了巨大變化，個體司機(jī)的路越來越難走。在《中國公路運輸大數(shù)據(jù)報告》中顯示，我國運輸業(yè)仍處于不間斷的高速發(fā)展之中，越來越多的人加入貨運行業(yè)，導(dǎo)致競爭愈加激烈。加入平臺，成為很多想要謀求發(fā)展的卡車司機(jī)的首選。

通過抱團(tuán) ，得到貨主的芳心

說起物流平臺，相信大家的第一感受就是專業(yè)、正規(guī)。設(shè)想一下，如果貨主看到這樣一個團(tuán)隊，也必定會樂意和他們做生意，放心地把貨交給他們。這就是專業(yè)的力量。

建立平臺的關(guān)鍵，就是要打造一個統(tǒng)一的品牌形象，并且擁有為貨主提供專業(yè)服務(wù)的能力。同時，團(tuán)隊內(nèi)部也要有明確的規(guī)章制度，保障有序運行。只有做到這樣，才能成為能力強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)的平臺；只有做到這樣，我們才能獲得貨主們的芳心，貨源才能更好。

說到這里，有一些朋友可能還是不太明白，下面，就讓我們通過幾個案例進(jìn)行深入了解。

帶兄弟，掙大錢

原本在工廠上班的馬師傅，因為廠里效益不好，便選擇了貨運行業(yè)。作為一名小白，在考察了十來天之后毅然加入了泓皓。用他的話說“加入平臺，省心省事省力，這樣才有更多的時間和精力去賺錢！”。自加入以來，一天一趟活，運費結(jié)算也及時，一個月純收入過萬是肯定的。

馬師傅說，他當(dāng)時同時考察了很多家物流平臺，很慶幸選擇了泓皓物流，這是個靠譜的平臺！

從高峰到谷底，又重回高峰

劉老板作為泓皓的一份子，三年時間交出了滿意的答卷。在加入泓皓之前，他也是獨立創(chuàng)業(yè)做物流，高峰期時他一人就有有3、4輛車?？商煊胁粶y風(fēng)云，一場意外讓他背上了巨額債務(wù)。就是在這一年，劉老板加入了泓皓。二次創(chuàng)業(yè)更需要謹(jǐn)慎，劉老板了解到泓皓在歷經(jīng)9年發(fā)展之余，目前已有160家子公司，看到如此龐大的團(tuán)隊，給了他巨大的信心。

在總部的協(xié)助下，他拿下了第1個、第2個客戶，此后不到一年的時間，他又獨自拿下了幾十個客戶。

劉老板說：“現(xiàn)在非常有信心把車隊干好，兄弟們掙錢，我掙錢，早日把債還了。”

一滴水只有融進(jìn)大海才不會干涸

貨運市場越來越復(fù)雜，卡車司機(jī)面臨的生存挑戰(zhàn)也越來越大，很多司機(jī)已經(jīng)敏銳地察覺到這一點，所以他們選擇抱團(tuán)取暖，決定背靠大樹去對抗外部壓力。正如這句話所說：一滴水，只有融進(jìn)大海，才永遠(yuǎn)不會干涸。

看到這些成功的先例，很多人不禁發(fā)問：現(xiàn)在做還來得及嗎？當(dāng)然來得及！

他們的成功不僅源自自身的奮斗，更源自一個專業(yè)強(qiáng)大的團(tuán)隊的支撐?？梢哉f，他們的成功不是不可復(fù)制的。只要你心中有抱負(fù)，現(xiàn)在就可以加入泓皓，成為像他們一樣的奮斗者。